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封面人物丨科技谷陈思恩:逐梦“独角兽”

记者:admin 时间:2019-09-04 05:05  来源:未知
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封面人物丨科技谷陈思恩:逐梦“独角兽”

  “今天,我们已与民航、铁路、公共安全、智慧城市等领域的多个行业标杆企业和政府管理部门形成合作,帮助改善出行服务,降低营销费用,显著增加收益,同时保障旅客安全”,陈思恩说。

  陈思恩是个80后。迄今为止,这位厦门青年才俊,身上的头衔和所获荣誉,如果都要一行一行写下来,可能需要一张A4纸,而且,每个头衔或荣誉,都相当的沉甸甸,其中一些更是堪称炫目。

  值得一提的是,在兼任英国曼彻斯特大学决策和认知科学研究中心做研究员期间,他与研究中心团队共同研究基于证据推理的商务分析与AI循证决策系统,确保在分析过程中原始数据的变换不能失真或扭曲,变量的组合和建模要有意义,模型结果的集结需反映变量之间的关联,“证据推理理论,则是在概率推理领域世界领先的创新研究成果,基于它发展的可解释机器学习方法和循证决策分析与支持系统,可以填补国内的空白,构建闭环的自动学习机制”。

  客户认可之外,如今,科技谷(厦门)也备受业界尊崇:早在2017年,其就与华为、阿里、腾讯、百度等头部公司,一同入选“2017中国大数据企业50强”;而早在2016年,陈思恩也一举成为中国大数据领军人物之一而蜚声业内……

  但至今为止,代表其最高荣誉的,则是2018年度“国家重点人才计划专家”——他也因此成为厦门湖里区荣膺这一殊荣的“第一人”,2018年度福建省内唯一荣膺这一称号者,也是该年度央企中航工业系统内的两位获得者之一。这些煊赫光芒的荣誉,是其所创的科技谷(厦门)在中国大数据产业发展浪潮中强势崛起、迅速令业内瞩目的写照。

  这让他深受启发也兴奋不已。他觉得,创立一家混合软件加咨询的公司,将市场瞄准中国,打造中国版的Palantir,专做大企业和政府的数据业务,也一定会大有可为。

  “科技谷给客户带来的利润,大约相当于他们当初投入金额的10倍”,他举例说,面向交通出行行业应用的联邦迁移学习技术服务平台,在国内民航铁路行业应用创新并形成行业新标准,构建世界的极高维表达,提供可高度扩展的AI架构。因此,每年运送1亿人次的航司,因使用科技谷的服务,每年大约增收5000万元;而每年运送30亿人次的中铁,每年将因此预估增收10亿元。

  而在这些成效的背后,是科技谷(厦门)不断推出的独创性先进产品:“基础产品有两款,分别是Smart大数据平台和Insight数据洞察工具;升级版本产品也有两款,分别是今年刚推出的联邦迁移学习平台以及证据推理技术中台”。

  这一切的背后,是其“术业有专攻”的累累硕果和显赫成就。资料显示,现在,科技谷拥有民航旅客数据智能分析系统、网络数据采集系统、民航旅客便携出行系统、数据存储平台、基于大数据平台的信息洞察引擎系统、智慧城市云服务平台、大数据保障交通安全运营系统等68项著作权,还拥有旅客需求推荐方法、乘客行为数据分析方法、一种个性化出行服务大数据应用系统及方法、一种大数据智能精准营销系统等18项发明专利及4项新产品新技术;此外,还领导17个国家级、省部级重大项目,完成20多项大型项目的成果示范与推广应用,主持和参与编制国家及行业标准3部,已经出版20多篇期刊论文和4篇书籍章节……

  就这样,科技谷(厦门)开始迈步踏上通往“中国交通出行大数据领域的独角兽”的成长路径,而从目前来看,总体上,一路走得还算顺利。

  “从创立开始,我们就一直聚焦交通出行领域的大数据服务”,他介绍,这些年来,科技谷(厦门)一直致力于利用大数据帮助航空公司、机场、铁路等客户实现更好的管理与运营,尤其在助力提升服务质量、增加非航收入、巩固安全管理等方面表现抢眼,“帮助客户实现收益优化和安防效能提升,提高了非主营业务业绩,创造出更多的商业价值和企业利润,备受客户认可”。

  “Palantir验证了可行的方向,且利润率可观”,陈思恩创业团队因此也深信,创立科技谷公司,以大数据服务中国市场,拥有绝佳战略机遇:那时在美国,大数据、人工智能已很火热,但在国内却多停留在概念上,因此,一个掌握全球领先技术的海外留学技术研发团队,定位于服务中国企业,“比国外企业更懂、更能挖掘中国市场,更能帮助解决国内客户大数据技术和应用的痛点、难点”。

  恰逢当年,一次POMS学术会议在美国芝加哥举办。期间,一位教授向参会的陈思恩,引荐了几位大数据应用领域的学术界与工业界大咖,“其中有几位是中国人”,比如,现分别为科技谷(厦门)首席科学家林漳希、首席产品官冯望烟以及首席技术官夏木博士,他们分别在大数据学术理论、大数据安全与营销大数据领域有深厚造诣,并各自在美国顶级大数据企业身任要职,深受业界推崇。

  “而现在,作为新兴的IT实现方式,大数据和人工智能深刻影响了IT变革,也可以给民航业带来新的发展和机遇”,陈思恩表示,有鉴于此,科技谷创业团队,首先把产品研发点聚焦于大数据在民航领域的技术开发和应用上,以助力航空公司挖掘民航业“周边利润”。

  “今后,人类及其组织的一切行为,都将以数据的形式被采集、处理、分析、可视化,步入社会计算”,他认为,未来20-30年,大数据、人工智能将深刻改变人们的生活,“今后,政府、社会和企业对AI和大数据的需求与日俱增,数据驱动决策将是未来常态”。

  新世纪特别是近10年以来,随着计算机科技、信息技术等日新月异的发展,大数据、云计算、人工智能、机器学习等成了全球IT界热词,也让全球风投趋之若鹜——正如陈思恩所笃信的那样:“下一幕是大数据时代、人工智能时代”。

  “我们也曾经历困局”,陈思恩坦言,特别是海归后的第一年,几乎就在踉跄前行。

  “今后,在《厦门市大数据应用与产业发展规划》(2015-2020年)的政策支持下,我们将继续致力于大数据技术的研发及应用,推进大数据技术创新、业务模式创新和服务模式创新,提升厦门在全国大数据领域中的影响力”,陈思恩还如是表示。

  “通过运用我们的产品和我们提供的大数据分析,企业能大幅提升客户体验和满意度,并直接带来看得见的商业利润”,陈思恩介绍,这是因为其提供的大数据解决方案,能帮助整合孤立的旅客等信息,能通过行为特征、行情数据、竞争对手、身份识别和人脉关系五大维度,精确刻画用户画像,进而可进行个性化产品推荐、实现精准营销,“简单来说,就是通过我们的大数据解决方案,实现了从‘人找信息’到‘信息找人’的转变,而这就使得企业能推出客户所喜爱的产品并进行针对性地营销,从而创造出更多商业价值”。

  事实上,科技谷(厦门)的独角兽雏形,也体现在所拓展客户的量级上:从获得第一个大客户--中国南航起,东航、厦航、铁路12306、中航信、中国浪潮信息、民航总局、公安部门等,也陆续成了它的大客户,这也使得其成了“国内航空大数据领域最重要的服务商”,并获得了回国4年来累计过亿元的营收。

  “交通出行大数据领域本身比较新,是个蓝海市场且市场规模很大,我们在国内已经构筑起一条护城河”,他自豪地介绍,在厦门交通出行大数据领域里,“我们还没竞争对手”;即便在全国范围内,满足“大数据、交通、信用”的大数据企业,“我们也是唯一”。

  比如,专业背景上,他横跨应用电子、计算机、软件工程、管理科学与工程、决策及系统科学、统计学等六门学科,是商业分析双料博士,统计学博士后;他还是厦门大学兼职教授、清华大学互联网产业研究院研究员、中航工业中航联创科技人工智能首席科学家;他还是福建省引才“百人计划”人才,福建40年40位青年企业家之一;他还是全国优秀两新书记,中国大数据产业领军人物之一、“中国大数据英雄”……

  2012年,在美国圣何塞州立大学做数据分析方向博士后研究期间,陈思恩关注到了硅谷一家大数据公司——Palantir:“现在,它的估值已超过200亿美元”,而当时,始创于2004年的这家企业,估值已达90亿美元,是硅谷又一独角兽,只是因为“其客户是FBI、CIA、石油大亨等大佬”而显得颇为神秘。

  “我们对标的是‘硅谷最神秘的独角兽’大数据企业Palantir”,他还表示,作为国内领先的交通出行大数据服务商,海归发展4年多的科技谷(厦门),如今已建立起技术壁垒、行业壁垒、资金壁垒等难以逾越的业内鸿沟,而这,正是其敢于逐梦“中国交通出行大数据领域独角兽”的凭恃和底气之所在。

  “头两年,在美国的研发投入了600多万”,以至于2015年最危难时刻,公司账上几乎山穷水尽。不得已,陈思恩只得亲身参与一场场“融资路演”,参加一场场创新创业大赛,甚至还现身于安徽电视“烈火真金”创业真人秀,试图找到投资人,结果“如愿以偿”,先后因此获得了天使轮及A轮融资,活生生将公司从悬崖边拉回正轨。

  从硅谷回国后,“北京、杭州、苏州、上海、成都等城市,也曾被列入公司落户地”,但最终2015年,陈思恩还是选择落地厦门:一来这里是他生活成长了二十多年的城市,且团队里许多也是福建人;二来这里的人才成本相对低廉且不易被挖角;三来优秀的创业团队在这里更容易脱颖而出、散发光芒,当然也就更容易得到政府的瞩目和优惠政策扶持;此外,这里的客户基础也相对扎实……

  “2016年是我们的转型升级之年”,陈思恩说,2015年7月,从思明区软件园二期搬迁至湖里高新技术园后,科技谷备受湖里区认可、推崇与支持,不仅技术研发进展、工程应用落地加快了进程,在客户获取上,也更加顺风顺水,科技谷和陈思恩团队,也开始在国内大数据领域崭露头角、绽放异彩,各种荣誉与奖项,开始纷至沓来。

  科技谷的发展策略也很清晰,“先聚焦中国交通出行大数据领域”,继而,逐渐向公共安全、旅游、教育等大数据领域逐步拓展——这主要基于以下考虑:首先,中国交通大数据的市场规模大,“目前已是千亿级别规模市场,占国内大数据市场总值1/7,麦肯锡甚至预计,这一市场最终有望达到3850亿,年复合增长率在50%左右”;其次,尽管一年里,通过民航、铁路、公路出行已达65亿人次以上,且航空公司、铁路拥有了大量旅客信息的数据库,但中国市场在交通领域的数据分析还十分欠缺,“对大数据服务商来说,条件基础好又具备大有可为的空间”。

  有鉴于此,这些年来,国内进军大数据产业的企业不少,但在陈思恩看来,其间鱼龙混杂之外,真正的大数据公司不多,专注于交通出行的大数据公司少之又少,而其中还涉猎信用维度的,科技谷(厦门)目前是国内唯一。

  湖里高新技术园里,一入科技谷公司大门,赫然映入眼帘的,便是这家大数据企业的“凌云壮志”。步入其间,这家高科技公司的视觉主色调——蓝色随处可见。七月初, 陈思恩告诉《海西商界》,这是有意为之,寓意公司处在一个蓝海市场里。

  “特别是在民航领域,民航大数据更是一座金矿”,曾在中国航信厦门民航凯亚有限公司工作近十年的陈思恩,更深切知道,国内航司、机场、航站楼客流量巨大,“光飞行纪录与消费记录就数不胜数”,而一年年下来,航空公司数据库里,积累了庞大的旅客信息量,但受技术手段限制,这些数据却无法被充分使用。

  “这些数据只被用于支持特定的运营程序,并没有被用于商业智能的开发”,他介绍,此前,航空公司数据项目众多且存放和管理凌乱,并未实现不同部门间的数据共享,这非常可惜——因为一份数据显示,占全球航企总收入7-8%的非航收入,却贡献了超过60%的利润——这也意味着,如果能让航司数据库里那些看似杂乱无规律的数据产生商业与业务价值,继而实现非主营业务带动企业整体业绩,那无异于成功挖掘了金矿。

  “如今的科技谷公司,研发团队在硅谷、市场部门设在香港、工程落地在厦门”, 他还介绍,创业前2年,四位合伙人闷头于其所在的美国Agilone、Dataera大数据公司下设的一个联合实验室里,“做产品的初期研发工作”,后来,才决定把在硅谷自主研发的技术原型带回国内。

  通过深入研究分析,陈思恩发现,Palantir成长性很高,并且,它从政府业务起家,后覆盖至金融、医疗、安全等多个领域,但做的事情不算很难:“它的几千家用户,都是以一套产品作为支撑的”。

  “会议前,我们虽未谋面,但学术圈内曾有互动”,陈思恩说,会议期间,深入交流后,他把打造中国版Palantir的创想和盘托出,大家也对此兴趣盎然,最终决定联合创业。2013年,四位合伙人共筹集700万元,创立了科技谷公司,着眼于打造中国版Palantir,为中国市场提供数据技术与应用服务。

  “我们已完成了A轮融资”,陈思恩介绍,现在,科技谷(厦门)已拥有包括央企中航联创、中国中车、松禾资本在内的5家重磅机构投资者, “今年还将推出B轮融资”,且意向投资者基本确定,“今年底前可完成”,此后,科技谷(厦门)有意登陆科创板,预计2022年或可成行,届时从估值看,中国交通出行大数据领域的独角兽,也料将呼之欲出。

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